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トヨタ 86 評価 レビュー 1

トヨタ86に購入・試乗した方(個人)の評価・レビューまとめ

トヨタのスポーツクーペ、トヨタ86のオープン・ターボモデルがなくなったと言う話が出ましたが、スバルと共同開発し、トヨタの唯一のスポーツカー86、発売から1年市場ではどう評価されてるのでしょうか。スバル(富士重工業)から発売されている姉妹車のスバル・BRZと共に評価・レビューを紹介します。
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人生初の愛車と言うtoyotaZN6さん

【エクステリア】

トヨタ 86 評価 レビュー 2

私の周りで86を「カッコ悪い」「イマイチ」なんていう人は一人もいません。まぁ所有者を目の前にしては本音を語れない面もあるかと思いますが、86には普遍的なカッコよさがあると思います。やっぱり背の低いクルマはカッコいい!! そしてレッドはスポーツカーを象徴していてさらにカッコいい!! 特に車両を斜め上から見たときのカッコよさと言ったら……トヨタデザイナーありがとう!

【インテリア】
私はGTグレードを購入したので、内装に安っぽさはありません。ステアリングも革巻きだし、ドアインナーハンドルもメッキ加工されてますから、雰囲気はまるでレクサス!! スープラのように運転席だけに傾いたインパネではないので、助手席の人もインテリアを十分に楽しめます。緊急用に準備されている後席が便利! 格好のサンシェード置き場です(笑  3人で50キロほどドライブしてみましたが、160cmくらいの女の子なら常用できそうですよ! さすがに170cmくらいの男性だとかなりキツくなるようですが……

【エンジン性能】
インターネットの試乗記などで「しょせんは2リッターNA、パワー不足」という意見を散見しますが、とんでもない!! しっかり回せば怒涛の加速を開始します。慣らし運転を終えてバンバン回すようになりましたが、速すぎて都内の一般道では危険です! 特に4000rpmを超えるとターボがかかったかのように変貌します。恐れ入った、86エンジン!! サウンドも最高です。こちらも4000rpmを超えると音色が変わり、その気にさせる甲高い ビートを響かせます。

【走行性能】
私はサーキットなんか走る気はないので、公道でしか86の走りを体感できません。ですので、走行性能と言われてもよくわからない、というのが実情です(笑  言わずもがなですが、公道限定の86の走り、最高です。ステアリングの応答性も良く、狙ったラインを正確にトレースできますね!納車後、走行があっという間に2000kmを超えたあたりから、突如マニュアルトランスミッションのフィーリングが良くなりました。納車直後はなんとなくシブさがあったのですが、こちらもアタリがついたのか、今では吸い込まれるかのようにバスッっとギヤチェンジできますね。(余談ですがマニュアル車をスムーズに運転してると女の子が感心しますよ!)やっぱりハチロクはスポーツカーだから、マニュアル一択でしょう! ……といってもオートマ86は乗ったことがないのでその真価が分かりかねますが……噂ではオートマのパドルシフトの出来も素晴らしいとか。ぜひ試乗してマニュアルと比較してみたいですね!

【乗り心地】
「スポーツカーなのに乗り心地良いね!」とは軽自動車に慣れた女性社員の一言。私も前愛車がスズキのパレットだったので、同感ですね!  比較対象が軽自動車かよっ!って突っ込まれそうですが、ハチロクの乗り心地は至極なめらかですよ! 特に雨中でのロードノイズの小ささは特筆モノでしょう。 「乗り心地が良いのに路面をしっかり捉えて離さない」素晴らしいアシを持っていますね、トヨタ86!

【燃費】
現在平均燃費が14.1km/lです。23区の渋滞にハマったりしながらも、ある程度の速度が出ればムダに燃料を消費しません。おそらく低回転域での燃焼が安定しているのでしょう! 車両が軽い(1230kg)、マニュアルトランスミッション、空気抵抗が小さい、という三要素が燃費に良好な影響を与えているのでしょう! ちなみに軽自動車のパレットは生涯平均燃費11.7km/lでした(笑

【価格】
専用ボディ、専用シャシー、専用エンジン、専用トランスミッション、その他専用パーツ盛りだくさんでこの279万円(MT)というプライス。絶対的な価格帯でいえば「中価格帯」ですから安くはありませんが、その内容を見ればバーゲンプライスでしょう。モノの「ホントウの価値」が分かる人には、279万円は安いはず。私も安いと思ったので買いましたよ、そんなに給与が良いわけではありませんが(笑  若い人が買ってくれるなら、ということで無理な値引きをしてくれたディーラーにも感謝です! 車両価格の15%近い値引きって凄すぎでしょ!
ネットでは「若者が買える値段ではない」と父親世代の方々がおっしゃってるようですが、平成っ子をバカにするなよぉ~~!笑 これからはアベノミクスの時代、お金持ってるとどんどんその価値が低下するから、貯金なさってる方はこの際86を買っちゃいましょうよ、ね!

【総評】
このクルマで人生と生活変わりました、本当に。周りの私を見る目も違います。おかげで仕事にさらに自信がつき、成績も上がりました! 成績も上がれば給与も上がり、最近はクルマ遊びも絶好調ですね! 86を買える環境(独身?)の方は、ぜひ購入を検討してほしいです。「買って後悔する?」ありえないですね(笑  ネットで86の悪口をたくさん書いている人は、たぶんオーナーではないです。オーナーでもないのに悪口なんか書いてほしくないですよね~~まったく!笑

86のエンジンは回せば回すほどオイシイですし、車両との一体感を心から味わえるという点でも、買うならマニュアルトランスミッションがおススメ。グレードについては、GTとGは38万円差ですが、装備や内装はそれ以上の差があるのでGTがベスト。リミテッドは貯金のある父親世代が買えばヨシ!革シートは手入れが面倒なのでやっぱりGTがベストチョイスだと思いますよ!

トヨタ 86 評価 レビュー 3

シルビアPS13から乗り換えをした oneniftyさん

シルビアPS13 Q ビスカスLSD からの乗換です。気になる点からいいますと、車検書で比較すると重量はフロントで90kg増量。エンジンルームを見るとエンジンクラッチミッションの位置はかなり前になりました。そのために座席の足元は広いですね。ミッションレバーは直接ではありませんが、
ストロークは短くクラッチも軽く。変速はしやす目です。バックギヤーについては手放しにいい機構です。車体剛性はしっかりしてます。乗降り時に足を少し余計目に上げないとサイドの土手にひっかかります。800km走りましたが、燃費は13と良好。自転車ロードやマウンテンなら2台は積めます。

後はカタログ仕様からもわかりますが、最小小回り半径が4.7mから5.4mと大きくなりました。山道を走るなら応急タイヤは必要。オプションでチョイスしたほうが、後で買うより安上がりです。

BRZ 評価 レビュー

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